白云山隧道——宜万铁路重要工程

2010-10-11 10:41:41 来源:中华铁道网

宜万铁路白云山隧道位于宜昌市点军区土城乡长阳高家堰镇,全长6827m,是宜万铁路控制工期的13座长达隧道之一,是全线控制工期工程。隧道区属构造剥蚀、侵蚀、溶蚀深切割中低山区,基本地形配...

宜万铁路白云山隧道位于宜昌市点军区土城乡长阳高家堰镇,全长6827m,是宜万铁路控制工期的13座长达隧道之一,是全线控制工期工程。隧道区属构造剥蚀、侵蚀、溶蚀深切割中低山区,基本地形配置为台原山地和深切峡谷。

白云山隧道地质条件十分复杂,岩溶发育,溶洞、暗河、落水洞、漏斗及岩溶洼地等岩溶现象多见。隧道穿越天阳坪区域断裂,穿越纸厂湾、猴子洞、耗子洞等3个暗河系统,区内发育5条断层,预测最大涌水量427314m3/d,正常涌水量167354m3/d。地层为寒武系上统三游洞群ε3sn,岩石主要为白云岩、灰岩、泥质灰岩。车站隧道段岩层为水平层、层薄,节理裂隙发育,岩石风化严重、易掉块。

地形条件对区内岩溶发育起明显的控制作用,岩溶发育总体呈深切峡谷型特征。隧道区主要发育北西西向和北西向的褶皱和断层。受地形、地质及构造等各种条件的影响,区内岩溶发育强烈,溶洞、暗河、落水洞、漏斗及岩溶洼地等岩溶现象多见。影响隧道施工的地下河发育规模大、水量大,正常涌水量为167354t/d,最大涌水量427315t/d,对隧道会造成极大的危害,极易产生突水、突泥等地质灾害。另外,距望洲坪1#暗河进口约500~600m处,发育一岩溶大厅,长100m、宽80m、高80m,在隧道洞身附近可能发育有较大的岩溶大厅。由五种断面组成,其中进口DK40+550~DK41+255为四线双连拱车站隧道;DK41+255~+437为大跨三线隧道;DK41+437~+803为燕尾式连拱隧道;其余为单线隧道. 施工时在线路右侧设立开挖一条平行导坑,平导贯通后扩挖为II线,平导与正洞之间设21个横通道,用来施工I线。白云山隧道进口1253m为车站隧道,结构形式复杂,断面大,地质条件复杂(岩溶极其发育,岩层为水平层,节理裂隙发育),主要施工难点为在复杂地质条件下不同断面间施工方法转换、四线双连拱隧道的施工方法、大跨三线隧道的施工方法、燕尾式隧道的施工方法、小间距隧道施工方法、岩溶处理及大断面隧道的施工安全。

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